联合国在一份报告中指出，■◆■★★“在工业、运输◆■★★◆■、建筑和其他部门实施雄心勃勃的措施，解决温室气体排放问题，可以减少这些部门及其整个供应链的排放，同时降低成本并带来协同效益”。

　　陈朝晖透露，12月1日，满帮集团旗下短途品牌省省将在广州为2500多名新能源车城配司机正式上线碳账户，在原本新能源车倾斜政策基础上，省省还设立了专项资金◆■★，为碳账户司机发放绿色权益，通过进一步提升司机活跃度，盘活城市绿色运力池，带动更多的燃油车升级更换成新能源车。

　　据悉，这是满帮集团作为中国交通运输领域★★★◆■“绿色物流”的代表◆★★，连续两年受邀参加联合国气候变化大会。陈朝晖代表满帮集团作了“数字货运助力公路运输碳减排的中国实践”的主旨发言，分享了中国货车司机碳账户的价值、“绿色物流+”服务体系，并联合中国船级社■■、中国交通通信信息中心、光大银行、中策橡胶■◆、特来电、智加科技等发起了中国公路货运绿色可持续发展行动。

　　值得一提的是，满帮集团联合中国光大银行推出的“绿色物流+金融”服务已经正式上线，双方基于司机碳账户建立起互认互信的绿色信誉体系，率先将“绿色评价因子◆★★”作为金融机构评价货车司机信用的重要指标，绿色评价较高的司机将在贷款额度、利率、还款周期等方面享有绿色特权。此举将进一步提升货车司机在金融服务领域的体验感、获得感，鼓励更多的货车司机提升节能减碳意识，成为交通运输领域“碳达峰★◆■■■、碳中和”道路上的主力军。

　　众所周知，公路货运行业产业链链条长、覆盖面广★◆◆■■、关联企业多，且中小企业占比较大★■◆◆，存在减碳意识薄弱、经验不足等问题。如果要实现整个公路货运行业的绿色低碳可持续发展■◆◆★★■，联动整个产业链上下游一起开展减碳绿色行动才是正确出路。

　　陈朝晖现场分享了满帮集团近年来在科技减碳方面的探索。2019年★◆■■◆■，满帮集团在百万司机用户以及数亿订单中，发现了数字货运平台的减碳价值◆★■■，并迅速成立★◆■■“双碳”项目组，联合中国船级社探寻并论证货运卡车单位运输周转量排放因子与实载率的关系，并准确测算出货车司机在满帮平台平均每吨公里运输周转量可产生0.01千克的碳减排。

　　“满帮平台货车司机碳账户上线以后◆◆■★★，中国货车司机正在实现从被动更换新国标车辆向提高满载率、降低空驶率■■★■★★、开通碳账户◆★、碳积分变现的思想转变。”11月30日，满帮集团首席科学家陈朝晖在阿拉伯联合酋长国迪拜举办的《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会(COP28)中国角边会发言时表示■★■。

　　2023年6月5日，满帮集团正式为全国3000多名货车司机开通碳账户，这也是中国公路货运领域的首个碳账户。货车司机可以通过碳账户查看自己从事运货获得的碳积分◆◆◆，并进一步兑换平台设立的绿色权益，获得更多实实在在的收益★◆■◆■，此举不仅助推了有效运输里程增加◆■◆◆■，降低单位碳排放量，更重要的是帮助司机逐步实现了从“要我节能”向“我要节能”的思想转变★◆◆■★◆。

　　100多万名货车司机上线碳账户■◆■■，同时也意味着，满帮平台根据货车型号车型以及司机的运输里程、货物吨重等建立的绿色信誉评级已经初具雏形。陈朝晖现场表示◆■，满帮集团将基于碳账户打造的绿色信誉体系，推动产业链同频共振，通过价值共创协同产业链上下游企业和用户一同加入减碳行列。

　　一直以来，货车司机最在乎的是◆■◆★■★“如何运货挣钱”★◆★◆◆★。具体来说，就是怎样找到价格更好的货，并且尽量省油省钱节约运输成本。陈朝晖表示，货车司机开通碳账户也就意味着拥有了自己的碳资产。碳账户上线之后在司机群里中产生了非常不错的反响，许多司机来咨询如何开通碳账户。

　　基于此◆■，满帮集团联合中国船级社◆★★、中国交通通信信息中心■★、光大银行★■◆■★★、中策橡胶、特来电、智加科技等共同发起中国公路货运可持续发展绿色行动，共同推出“绿色物流+”服务体系。参与方承诺将不断完善公路货运领域碳减排核算标准、监测方法等关键技术的同时，整合各自优势资源，扩大碳账户司机的绿色权益与福利机制，进一步提升货车司机节能减碳的积极性。

　　预计到2023年底★■◆★◆，满帮平台将有超过100万名货车司机申请开通碳账户■■。从3000多名到突破100万名，满帮仅用了不到半年的时间。

　　2022年3月◆◆★■★，满帮集团牵头编制的《公路货运年智能匹配系统的温室气体减排量评估技术规范》正式获批，也成为中国公路货运领域首个碳减排团体标准◆★◆，填补了公路货运行业碳减排核算体系的空白。同年6月◆■◆★■■，满帮集团正式发布“满运碳路计划”■◆◆■◆，开发碳普惠方法学，共建碳普惠平台■★◆，普惠更多司机。